”Det är inte alls roligt att vara Peugeot-återförsäljare”

Det stormar återigen kring generalagenten KW Bruun. Flera Peugeot-handlare vittnar om samarbetssvårigheter, hot, rädsla och konflikter.

Under flera år har återförsäljare varit otillfreds med importören KW Bruun, vilket också har avspeglats i GA-enkäten – Opel, Peugeot och Citroën har legat i botten. Visserligen höjde man sig förra året, men irritationen finns kvar. Tidigare har vi skrivit om klagomålen i Opel-kåren, nu verkar det vara Peugeots tur.

En större Peugeot-återförsäljare vittnar om sämre eller inga bonusar, försäljningsmål som är omöjliga att uppnå och ständigt ändrade förutsättningar. Han menar att hans generalagent bedriver ett slags skräckvälde i åf-kåren.
– Vi har konflikter och svårigheter med importören på daglig basis. Man sätter mål som är så svåra att nå att vi tappar allt hopp och det senaste påbudet var att man skulle upphöra med prisskyddet, vilket betyder att vi inte kan vara säkra på vad bilen kostar när den levereras, trots att vi har lovat ett visst pris till kunderna. Det drogs tillbaka efter att återförsäljarföreningen hade konsulterat jurister, men är ett exempel på hur godtyckligt vi behandlas.
Han fortsätter:
– Vi får tilläggsfakturor på bilar vi redan har köpt och betalat, med hänvisning till att modellen har blivit dyrare. Hela tiden är det något som läggs på oss, förändringar som påverkar oss oerhört negativt. Vägrar man betala stänger de av så man inte kan köpa reservdelar.

Återförsäljaren säger att många är rädda och inte vågar uttrycka kritik mot KW Bruun. Tidigare har importören aviserat att alla återförsäljarkontrakt skall omprövas till nästa sommar. Enligt tidningens källa har de som vågar kritisera KW Bruun fått höra att de inte får behålla kontrakten, vilket gör att många drar sig för att yppa kritik.
­Återförsäljarens företag kommer inte att fortsätta med Peugeot nästa år.
– Det är synd, produkterna är bra, med många och fina modeller. Men de motarbetar i stället för att samarbeta och då förstår jag inte varför vi skall ha affärer ihop. Och det är inte bara vi, jag får samtal varje vecka från kollegor som sitter fastfrusna i rädsla för vad KW Bruun skall hitta på nästa gång. Det är inte alls roligt att vara Peugeot-återförsäljare.

En annan återförsäljare som tidningen har talat med instämmer helt i kritiken.
– Ingen som har affärer med dem vågar säga emot, de är rädda att bli avstängda.
Han är framför allt upprörd över hanteringen av prisskyddet och den handlingsplan som togs fram för att blidka återförsäljarna.
– Handlingsplanen är som att hoppa fallskärm och hoppas att den löser ut. Vi har efterfrågat skriftligt på att prisskyddet gäller men har inte fått något, de tar inget ansvar. Nu är vi rädda att de kommer att skicka en faktura i efterhand, så vi vågar inte leverera bilar.
Han funderar på om det verkligen stämmer att hela Europa är drabbat av det stoppade prisskyddet och att påbudet kommer från Stellantis, som KW Bruun säger.
– Varför hör vi inget från danskarna, som brukar vara stridbara? Kan det handla om att Stellantis tycker att KW Bruun gör för stor vinst för att omfattas av prisskydd, och varför tar i så fall inte KW Bruun av sina vinstpengar i stället för att lägga kostnaderna på oss? Eller skyller de på Stellantis och hittar på alltsammans för att tjäna mer pengar? Det kanske stämmer som de säger, men jag tycker det är märkligt.

Tystnadskulturen i handlarledet är utbredd. Flera handlare sitter med Peugeot som enda eller ett av få märken, de vågar inte kritisera KW Bruun av rädsla för att tappa märket. Ingen törs framträda med namn i artikeln och inte ens återförsäljarföreningen vågar säga ifrån, enligt en handlare som har varit med länge.

Tråkig historik
En källa berättar att åf-rådet har fått uppdraget att gräva ner stridsyxan och vara samarbetsvilliga, men att det inte har fungerat. En annan uppgiftslämnare säger att det finns historiska belägg för vad som händer när man går emot importören eller talar med media, och att det förklarar varför åf-rådet och enstaka handlare inte sätter ner foten.

Ett exempel på hur det kan gå är Holmgrens bil. De tog i december 2018 striden mot importörens affärsupplägg, bland annat sade vd Göran Strandberg följande: ”KW Bruun väljer att trycka villkor och förändringar in i handlarledet på ett sätt som gör det svårt att räkna hem affären i ett icke existerande samarbetsklimat. Jag anser att alla som ger sig in i en relation med KW Bruun bör förbereda sig på en tuff resa.”
Trots att de var landets största återförsäljare av Peugeot valde KW Bruun veckan efter att säga upp dem.
– Motiveringen var att eftersom vi vid olika tillfällen offentligt kritiserat KW Bruun, valde man att avsluta samarbetet med Holmgrens bil, berättade Strandberg för tidningen då.

Fyra år senare har handlarna alltså fortfarande problem med sin importör.
En av tidningens källor jämför KW Bruun med Kinas diktatur, en annan berättar att han hotades med att han skulle tappa sitt Peugeotkontrakt om han inte sade upp kontraktet med ett annat märke han sålde.
– Jag sade upp kontraktet med det andra märket men kort efter installerade de en annan Peugeothandlare i min stad, så jag tappade en stor del av mina kunder ändå.
– När man går emot dem eller ifrågasätter deras affärsmodell är det inte ovanligt att de hotar med att stänga av en eller ta bort styrningarna från försäkringsbolagen, fortsätter han.

“Prata inte med media”
KW Bruun har också enligt flera källor uttryckt att återförsäljarna inte bör tala med media. En vd berättar om ett webbmöte som hölls den 24 oktober, kring handlingsplanen för den stoppade prisgarantin, dit vd:ar och platschefer var kallade.
– Representanten för KW Bruun bad då på förhand om ursäkt för vad han snart skulle säga, och sade sedan: ”Alla jävla idioter till återförsäljare som pratar med journalister. Ni förstör för er själva och era kollegor och KW Bruun, så sluta med det”. Vi var många som reagerade kraftigt på det.
Vdn reagerade också på tiden då kallelsen till mötet gick ut – en lördag klockan 16 kallades man till möte måndag morgon klockan 9.
– Hur många läser mejlen klockan 16 en lördag och har den kommande måndagsmorgonen fri för möten? Ett så viktigt möte borde aviseras i bättre tid.

En handlare uttrycker särskilt oro för vad han kallar ”de extremt dåliga affärsvillkoren”.
– De som har flera märken kan säkert klara sig, men den som är beroende av Peugeot kommer att få det svårt med lönsamheten när begagnatpriserna normaliseras. Det tycker jag är mest alarmerande.
Han vill inte stå med namn i tidningen, då ”det är risk för repressalier”, men vill tillägga att han tycker att importören blir värre och värre.
– KWB vill äga och styra hela affären. De vill ha en del av oljan och däcken vi säljer, det blir inga marginaler kvar. Alla deras verktyg är skapade för att ge dem makt, medan vi står maktlösa. Det går till exempel inte att förstå vilka premisser som gäller för att man skall få bonus – skulle man kvalificera sig för bonus säger de ändå att något inte har uppfyllts och så blir det inget.

Fint varumärke
Flera som tidningen har talat med anser att bilarna och varumärket är fantastiskt, men att man är i full färd med att fördärva det.
– Det är en process som har eskalerat sedan 2015, säger en handlare.

Det skall sägas att det också finns återförsäljare som är nöjda med KW Bruun. En är Joakim Olofsson, platschef på Dala bilgalleri som säljer Peugeot, Mitsubishi, Opel och Citroën. Han menar att det har blivit mer rättvist sedan de tog över.
– Vi som är små har numera samma förutsättningar och villkor som de stora, det tycker jag är bra. Jag vet att det finns missnöje men vi delar inte det.
En handlare som inte vill stå med namn tycker det är orättvist att skylla allt på KW Bruun.
­– Läget med bilbristen är som det är och de hamnar emellan, då får man gå på Stellantis i stället. Och jag tycker inte man kan klaga på deras regler, de är stenhårda men vi har ju själva skrivit på dem.
– Jag tog in Peugeot först när KW Bruun redan hade tagit över, så jag visste vad som gällde. Det är klart att saker kan göras bättre men för oss fungerar det, säger Daniel Kolevski som driver Deluxe bil i Varberg.

Onekligen finns det starka åsikter om KW Bruun, och att det är turbulent råder inga tvivel om.

***

Thord Hägg, åf-ordförande: ”Vi arbetar intensivt”

Thord Hägg, ordförande för åf-föreningen, har tagit del av artikeln och därefter skickat en skriftlig kommentar till redaktionen:

”Det ska vara lönsamt och roligt att vara Peugeot-återförsäljare! Jag kan inte alls verifiera det som står i artikeln. Vet inte heller något om källan, men om man är uppsagd är det mycket som påverkar synen på huvudmannen.

Vi har ett bra modellprogram som är en viktig förutsättning för framgång. Från återförsäljarföreningen arbetar vi intensivt för att både arbetsklimat och affärsförutsättningar ska förbättras.

Hela branschen stöps om med nya avtal och förändrade villkor. Konkurrensen är knivskarp och lönsamheten pressas. Det gäller även för Peugeot. I denna nya kontraktssituation måste vi bevaka att den totala marginalen fördelas korrekt på importör – återförsäljare. Det jobbet pågår och kommer att intensifieras framöver med nya avtal, som agentavtal.”

KW Bruun bemöter kritiken: ”Felaktigt och oseriöst”

Ola Martinsson, marknadschef på KW Bruun, har tagit del av artikeln och därefter skickat följande skriftliga genmäle:

”Som representant för K.W. Bruun vill jag kraftfullt dementera uppgifterna om att vi skulle använda oss av hot om avstängning, sätta försäljningsmål som är omöjliga att uppnå och hindra återförsäljare från att köpa reservdelar och så vidare. Det är helt enkelt inte sant.

Även uppgifterna om att vi som generalagent ska ha hävt prisskyddet är felaktiga, då vi som importör varken kan garantera prisskydd eller häva det. Det är ett beslut som endast kan tas av tillverkare.

Jag har personligen varit i kontakt med ordföranden för Peugeots ÅF-råd och fått besked om att rådet inte ställer sig bakom dessa anklagelser, vilket ytterligare understryker att dessa uppgifter är oseriösa.

Vi på K.W. Bruun har de senaste åren fokuserat på att öka dialogen med våra återförsäljare och ÅF-råd. Det finns mer att göra på detta område, men den typen av felaktiga uppgifter som genomsyrar artikeln vi fått framför oss att kommentera speglar inte den respons vi får från återförsäljarledet. Vi har inte heller fått ta del av något som helst bevis för dessa anklagelser, vilket är väldigt beklagligt.”

Så gjordes artikeln
Redaktionen har talat med ett tiotal källor; vd:ar, handlare och ägare, som alla vill vara anonyma i tidningen eftersom de är rädda att relationerna och därmed affärerna skall påverkas. Redaktionen vet dock vilka personerna är.