Hallå där, Hans Niward, utvecklingsansvarig för Handlarbudets marknadsplats och begtest-system och en av delägarna till Internalcars Europe.
Vad är Handlarbudet?
– På Handlarbudets marknadsplats säljer svenska bilhandlare sina inbytesbilar på budgivning, och oftast redan innan de har bytt in bilarna. Handlarbudets budgivning ger dem underlag för att ge bästa inbytespris till inbytande kund. Det är inte en auktionsplats som KVDbil eller BCA, eftersom inbytet kan komma att fallera – inbytande kund har kanske ångrat sig, eller sålt sitt fordon till någon släkting, eller andra skäl. Fordonen på Handlarbudet kan ha mycket långa leveranstider, förra veckan lade Din Bil ut en tio år gammal VW Golf som kommer in först i juli 2023, men ändå får de många bud från begagnatbilhandlare. Närmare 2 000 bilhandlare är anslutna, och cirka hälften är aktiva. Det har lagts upp cirka 8 000 fordon på de olika marknadsplatserna de senaste tolv månaderna.
Vilka använder ert begtest?
– Fler än 600 svenska bilanläggningar, framför allt de stora märkeskedjorna, men sedan nya konsumentköplagen kom den 1 maj är även mindre handlare intresserade, särskilt av vår funktionalitet för att dokumentera fordonets skick vid försäljning. Det går nu också att ta ett antal filmer på det begagnade fordonet – för att dokumentera att fordonets kaross, underrede eller klädsel inte är behäftade med fel vid leveransen. 150 000 fordon har testats senaste tolv månaderna.
Hur hjälper era system handlarna?
– Vårt system är ett digitalt fotoarkiv kopplat till olika sorters bilregister, som skapar ett matigt testprotokoll utan stora ansträngningar. Sedan finns det ett antal smarta dokument, även med BankID-signering. Alla områden har ökat, år för år, med kanske 20–30 procent varje år. Fler bilanläggningar vill jobba digitalt.
Hur fungerar er tjänst Garanterat bud?
– Vi har upprättat en grupp som kan åta sig att på kort tid ställa ut ett bud på en inbytesbil, uppbackat av några av de stora och snabba budgivarna på Handlarbudets marknadsplats. Budet är garanterat och kan användas av bilhandlaren för att byta in bilen på den prisnivån, men bilhandlaren kan också få ännu bättre betalt, genom att fordonet läggs ut för öppen budgivning på marknadsplatsen när affären är klar med inbytande kund.
Märker ni av bilbristen?
– Ja, märkeshandlarna har färre inbyten för de har färre nybilar att sälja/leverera. Men senaste två veckorna har det tagit fart rejält.
Vad väntar framöver?
– I Europa pratas det mycket om AI-verktyg för bedömning av begagnade fordon, samt automatisk mätning av kaross och mönsterdjup samt automatisk bakgrundsfiltrering av foton för försäljning, med mera. Vi bevakar vilka system som blir ledande. Vi är också med i många dialoger med bilhandlare, generalagenter och leasingbolag, och då får man en hel del insikt i de stora förändringarna som är på gång.
– Det är ingen hemlighet att biltillverkarna/de starka generalagenterna börjar sälja direkt till slutkunder och att det även involverar inbytesaffärer. Vi är en part i detta, som stödsystem för att värdera inbyten och stödsystem för att dokumentera det begagnade fordonet.
