Chockbeskedet: manuella växellådor förbjuds

Uppdatering 3 april: Det här var förstås ett aprilskämt! EU kommer inte att förbjuda manuella bilar, vad vi vet.

I natt klubbades ett EU-besked lite i skymundan, som kommer att påverka hela vår bransch kraftigt: manuella växellådor förbjuds om bara ett år.

Inga nya bilar får säljas med manuell låda, vilket i viss mån var ett väntat besked, men högst oväntad är brådskan: alla befintliga bilar med manuell växellåda måste antingen skrotas eller konverteras till automat senast 1 april 2024.

Skälet till brådskan framgår inte av EU-beslutet, inte heller varför manuella bilar förbjuds, men EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen har tidigare uttryckt att automatbilar är framtiden och ett måste för att påskynda omställningen.

48,6 procent av svenska bilar hade manuell växellåda år 2020. Det betyder att oerhört många bilar påverkas, vilket i sin tur ger stora inflöden av jobb till verkstäderna. Joachim Due-Boje, servicemarknadsansvarig på MRF, säger att det naturligtvis är glädjande med den stora mängden intäkter som väntas för verkstäderna, men uttrycker samtidigt oro:

– Vi har väldigt kort tid på oss att hinna göra om alla dessa manuella bilar till automat, och det är ett ganska avancerat ingrepp. Man behöver komplettera kabelhärva och styrdon för växellådan och det gäller att i god tid säkerställa tillgången på växellådor. Hur skall verkstäderna hinna med både detta och alla andra jobb? Regeringen måste skjuta till rejäla belopp så verkstäderna kan anställa fler.

Men infrastrukturminister Anderas Karlsson (kd) ger kalla handen:

– Verkstäderna kommer inte att få några bidrag, vi kan inte elda på inflationen mer. Jag har absolut  förståelse för att det här blir en chock, men vi litar på kompetensen hos svenska verkstäder och tror att de klarar att ställa om. Jag vill också understryka vikten av att följa EU-beslut även om man tycker att de är lite underliga ibland.

Tidningen har ringt runt till ett par verkstäder och handlare som uttrycker blandade känslor inför beslutet. Samtidigt som de vädrar morgonluft och räknar med att kunna sälja åtskilliga nya bilar med automat, ser de stora risker:

– Med bilbristen vi har sett de senaste åren kan det bli svårt att tillgodose kraven från kunderna. Vi lär i alla fall inte få fram alla de bilar vi tror kommer att efterfrågas, säger en stor Volvohandlare som vill vara anonym.

– Framförhållningen är absurt kort, hur skall vi få in bilar som räcker till den enorma efterfrågan som väntas? Och vad gör vi med alla bilar som blir värdelösa över en natt? Branschen hinner aldrig med att konvertera ens om de börjar i dag, säger en uppgiven VW-handlare, som också hen vill vara anonym.

Men en liten verkstad i djupaste Värmland jublar.
– Här sätter alla en ära i att köra manuell, det finns inte en automatbil på sju mils håll. Nu får vi jobb dygnet runt i ett år, fantastiskt. Jag har redan börjat leta nya mekaniker, säger ägaren Harald Hervorsen.

Snart ett minne blott. Bild: Volvo