Från den 21 augusti 2023 skulle det enligt EU:s regler installeras en ny version av färdskrivare, så kallad smart färdskrivare version 2, i nya fordon som registreras för första gången. Till skillnad mot den tidigare versionen har den nya färdskrivaren möjlighet att registrera gränspassager automatiskt.
Branschen har dock varnat för att det råder brist på de nya färdskrivarna och att reglerna kan bli en hämsko för nya fordon. Redan färdigbyggda lastbilar och bussar kan då bli stående eftersom de inte får köras utan den färdskrivare som inte går att få tag på.
Övergångsregler har efterfrågats och nu kommer beskedet från regeringen; den som äger ett fordon och den som kör samma fordon i Sverige slipper betala sanktionsavgift eller böter trots att fordonet saknar en ny version av färdskrivare.
– Det är i nuläget tyvärr omöjligt för branschen att följa reglerna eftersom det inte finns nya färdskrivare att få tag på. Enligt regeringens bedömning är det inte hållbart att nybyggda fordon ska tvingas stå stilla tills det finns nya färdskrivare klara att montera, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
– MRFs Tunga styrelse har på olika sätt varit med och arbetat för detta tillsammans med andra parter och det är glädjande att vi fått dessa tillfälliga regler från regeringen via landsbygds- och infrastrukturdepartementet samt transportmarknadsenheten, säger Tommy Letzén, vd för MRF.
Fram till 31 januari 2024 kan man inte få böter i Sverige med anledning av att ett fordon saknar den färdskrivare som EU-reglerna kräver.
