Mikael Andersson Meyer är nyanställd på MRF för att lyfta frågor och utmaningar som rör tunga fordon.
Vad har du gjort tidigare och vad skall du göra på MRF?
– Jag har två funktioner; dels skall jag vara regionansvarig för norr, både inom personbil och tunga sidan, dels skall jag ansvara för tunga fordon. Jag skall driva deras frågor och vara bollplank. Tunga sidan är lite eftersatt så det är en viktig roll. Tidigare har jag jobbat många år inom åkerinäringen som vd för olika lastbilscentraler, där Märsta förenade är den största.
Vilka frågor är viktiga att lyfta på tunga sidan, tycker du?
– Det händer mycket på tunga sidan nu, till exempel inom el och vätgas, som är spännande att följa. Infrastrukturen är också otroligt viktig, att vägarna fungerar och nu när el-lastbilarna kommer måste det finnas möjlighet att ladda dem snabbt och effektivt. Åkerinäringen behöver vara på rull hela tiden, bilarna får inte stå still och kosta pengar. Vi måste samtidigt komma ihåg att en stor del av lastbilsparken fortfarande är fossildriven och kommer att vara det under lång tid framöver. Det är en konservativ bransch och vi kan inte bara prata om el.
Ser du några förbättringsområden?
– Vi behöver bli bättre på begagnat på tunga sidan. I dag tycker man att en avskriven lastbil som är sju, åtta år mest är skrot, men här finns en viktig inkomstkälla både för handel och verkstäder som vi inte kan slarva bort. Vi måste också förstå att åf och verkstäder är beroende av åkerierna, om de skall ha kunder måste vi hjälpa till att driva åkeribranschens frågor.
Fakta/
Mikael Andersson Meyer
Bor: Täby
Familj: Fru, två barn, två bonusbarn
Kör: Mest BMW X3 hybrid men har fem bilar till på uppfarten, barnen har egna fordon…
