När man köper en ny bil i Sverige ingår en automatisk vagnskadegaranti, som är ett slags försäkring snarare än en garanti, med såväl fördelar som nackdelar. Plus är att kunden har starkt försäkringsskydd, minus att man inte kan välja vilket bolag försäkringen ska ligga i och att man inte vet vad den egentligen kostar eftersom kostnaden bakas in i bilens pris. Dessutom är man som bilägare tvungen att använda de verkstäder som försäkringsbolaget anvisar, mindre och fristående verkstäder kan ha svårt att få vissa uppdrag, vilket kan sätta konkurrensen ur spel och leda till högre priser.
Konkurrensverket gjorde 2019 en rapport, Makten över bilen, som slår fast att det vore bättre för konkurrensen och konsumenterna om köparen själv kan bestämma om det ska ingå en vagnskadegaranti eller inte vid köp av ny bil. De valde dock att inte driva frågan vidare.
Nu har i stället Sveriges Fordonsverkstäders förening med hjälp av Vinges advokatbyrå skickat en anmälan till Konkurrensverket där systemet med vagnskadegarantier ifrågasätts.
De begär att Konkurrensverket prövar om systemet med vagnskadegarantier strider mot konkurrenslagens förbud mot konkurrensbegränsande samarbete, samt om det strider mot förbudet mot missbruk av dominerande ställning.
Enligt anmälan gynnar dagens system märkesverkstäder framför oberoende verkstadsföretag, vilket får negativa effekter på konkurrensen vilket i sin tur är negativt för kunderna. SFVF skriver att “vagnskadegarantin skapar stora hinder för branschen och leder till stora konsumentskador”.
